北京赛车福利彩票:陆风被判抄袭路虎 国产车何时争气

时间:2019-04-11  点击次数:   

  最近,北京市朝阳区法院作出裁定,陆风X7外观设计共有5处抄袭了路虎极光,必须停产停售,并赔偿路虎。

  历时5年,陆路之争终于落下帷幕。中国国产车(这里特指自主品牌汽车)的抄袭之路,会就此终结吗?

  其时,陆风汽车进军欧盟,因英文商标“LANDWIND”与路虎的“LAND ROVER”过于相像,被后者告上欧盟内部市场协调局。经过一系列上诉、维权后,最终此事以陆风获得“LANDWIND”在欧盟的注册商标而告终。

  2014年,双方争议聚焦在一款车上。当年11月,陆风在广州车展国内首发陆风X7,甫一亮相就引爆汽车圈。原因无他,这款车太像路虎极光了!

  彼时,进口版路虎极光已经在中国市场销售。虽然两者的品牌、定位相去甚远,陆风X7不会对路虎极光的销售构成威胁,但是两款车实在太像,极易导致消费者“混淆”。

  连捷豹路虎全球首席执行官施韦德也坐不住,向中国相关部门控诉陆风X7的抄袭行为。

  2016年6月,路虎公司拿起法律武器,起诉陆风侵犯路虎的外观设计专利权和设计图的著作权。陆风否认侵权,声称拥有自主的外观设计。

  最终是各打一大板,两家的专利都被判无效。这是因为,路虎在发布汽车一年后才申请专利保护,过了规定期限;陆风外观实在太像路虎,专利无效。

  长安逸动XT,和雷克萨斯傻傻分不清;北汽昌河Q7,起了个奥迪的名字,模样像极了路虎。

  众泰成立于2003年,在超过10年的时间里,旗下大部分车型靠的是“拿来主义”。网友调侃,众泰仅用一根皮尺就完成了车型的前期开发,保时捷、奔驰、玛莎拉蒂通通成为皮尺下的亡魂。

  影响最大的是众泰 SR9,不仅外观神似保时捷,前排内饰也如出一辙,众泰也因此获得“保时泰”之名。

  丰田最初制造的是纺织机械。1933年,创始人丰田喜一郎设立汽车部,下线的第一辆车丰田AA便是以克莱斯勒Airflow为原型。

  就连风靡全球的德国大众甲壳虫,也是抄袭自捷克汽车生产商泰托拉Tatra。

  汽车诞生百余年,样式基本定型。各大厂商的汽车,在外观、内饰上难免有相似之处。像陆风X7这样,外观几乎一模一样的,就是不思进取了。

  市场大了,什么消费者都有。陆风X7抄袭路虎极光,以低廉的价格,满足了部分消费者虚荣的极光梦。

  从销量上就能看出,陆风X7于2015年8月份上市,上市两周订单破万。2016年,陆风X7销售了5万辆。受欢迎程度,可见一斑。

  然而,历史告诉我们,抄袭必定不能长远。市场在发展,消费者也在成长。当消费者变得日益成熟与理性,抄袭者终将无人问津。

  2018年,陆风X7的月均销量已不足500辆,受此拖累,陆风汽车全年销售汽车只有2.57万辆,降幅达到34%。

  陆风抄袭路虎一案的意义,早已超出了案件本身。外观抄袭很难界定,也并非我国著作权法保护的对象。外国汽车制造商要想打赢抄袭官司,实在是太难了。

  陆风之所以败诉,既是缘于抄袭得太狠,还在于中国不断强化的知识产权保护力度。

  改革开放40年,中国各个产业,都取得了长足的进步。汽车行业,可能是最让人扼腕叹息的行业之一。

  中国汽车产销量已连续十年蝉联全球第一。世界级的汽车市场,却没有一家世界级的汽车企业。

  汽车行业是一个国家制造业的标杆,也是国防能力的标杆。世界上的工业强国,无一不是汽车大国。

  当前,汽车产业正在成为中国产业升级的最主要战场,国产车的发展与崛起,意义就显得更为重要。

  日本汽车工业以抄袭起家,最终凭借出色的可靠性、燃油经济性征服了市场,在全球汽车格局中占有重要一席。

  抄袭是一条“捷径”,能够帮助车企快速获得利益,但必然不可持续,自主设计、自主创新才是“正途”。

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